スポーツカー買取、カスタムカー、チューニングカー、ドレスアップカー、大歓迎、高価買取いたします。

メーカー名		車種名		グレード
型式		年式	選択して下さい 2010年/平成22年 2009年/平成21年 2008年/平成20年 2007年/平成19年 2006年/平成18年 2005年/平成17年 2004年/平成16年 2003年/平成15年 2002年/平成14年 2001年/平成13年 2000年/平成12年 1999年/平成11年 1998年/平成10年 1997年/平成9年 1996年/平成8年 1995年/平成7年 1994年/平成6年 1993年/平成5年 1992年/平成4年 1991年/平成3年 1990年/平成2年 1989年/平成元年 1988年/昭和63年 1987年/昭和62年 1986年/昭和61年 1985年/昭和60年 1984年/昭和59年 1983年/昭和58年 1982年/昭和57年 1981年/昭和56年 その他	走行距離	選択して下さい 〜50,000km 〜70,000km 〜100,000km 〜120,000km 〜150,000km 150,000km〜 不明
ミッション	選択して下さい オートマ マニュアル	燃料	ガソリン 軽油	修復歴	選択して下さい あり なし 分からない
お車の色		装備	整備手帳 サンルーフ 本皮シート

お電話でオペレーターに「車種」「年式」「走行距離」などスポーツカーのお車情報をお伝えください。

トヨタ セリカ HKSマフラー

日産 フェアレディZ 18インチメッキAW

マツダ　ロードスター 本革シート

ホンダ NSX 社外マフラー

スバル レガシィ TEIN車高調EDFC

カスタムパーツが取り付けてあれば、 査定額アップの可能性があります。

エアロ

AMG T＆E ORIGIN ロリンザー URAS NISMO カールソン TOMS C-WEST ブラバス TRD BOMEX アルピナ BLITZ TRAUM シュニッツァー　RE雨宮　エボリューション オートクチュール Rマジック　IMPUL ダイナスティ　VARIS BNSPORTS ファイナルコネクション マツダスピード　ケンスタイル SPOON　ファブレス バリュースポーツ WALD　TOPSECRET　D-MAX VeilSide ギャルソン 無限 インシュランス TOPLINE　VERT

タービン

HKS「GT-SS GT-RS GT3037 GT2835 To4S To4E To4Z」　トラスト「TD06 T78 T88 T518Z T517Z T67 TD05」

パーツ

F-CON Vpro ナギサオート RG パワーFC HKS DG5 KoYo トラスト RS-R TOMEI CUSCO Tanabe ENDLESS TEIN KYB 柿本改 JIC MONROE BBS GPSPORTS オーリンズ RAYS ORC GAB ENKEI TRD EXEDY WORK NISMO ZEAL IKEYAFORMULA AutoExe 5ZIGEN FUJITSUBO ラリーアート APEXi

上記以外のカスタムパーツでも大歓迎、ぜひお問い合わせ下さい。

スポーツカーを高く売るために

車高価売却への考察 どうしたら愛車を少しでも高く売ることができるのだろう？ 数ある買取店の中で一番高く買い取ってもらえるお店は どこにあるの？そのお店にたどり着くにはどうしたら最短でたどり着けるのでしょうか？ 車を売却する際にそのような声が良く聞かれます。車を高く買える能力があるお店の定義とはどんなところにあるのでしょうか？有力な答えの一つは、そのお店の買取車両の再販能力です。つまり販売能力・セールス能力にかかっています。買取店は買った車を、、、当然売ります。決してその辺に置きっぱなしにはしてません。買って買って買って買っているばかりでしたら、クルマの山が出来てしまいます！
クルマを効率よく、すぐに売却する方が、経営上はすごく有利です。その理由は ここでは深くは申しませんが、余計な経費が掛かりません。つまりコストを掛けないスリムな体質です。 そんなに食料（利益）を必要としません。結果としてその分その車を高く買えるんです！！

更に付け加えると販売先の豊富さが重要になってきます。ほとんどの買取店は、大手もそうではないところも 大抵オートオークションで売却していきます。こちらは即座に売却出来るので上に述べた点でも 経営的にすごく助かるんですね。実を言いますと、どこの買取店で査定してもらっても、 こちらのオークション相場を見て「値決め」しているので、各社が提示する買取金額にそれほど 差が出てこないのが実情です。すでに複数の買取店で査定をしてもらった経験をお持ちの方であれば 「ウン、ウン」と首を縦に振っていらっしゃっておいでしょう。 では買取店はどこに販売しているのでしょうか？買取店のその大部分が�@「オークションで売却しています。」 しかし最近の買取店の中では、�A「ウチのお店では買取ったクルマは店頭で販売するからオークション相場よりも高く買取出来ますよ！」 と差別化を図っているところもあります。さらには、�B「ウチはオークション以外に海外に直接輸出出来るから高く買い取れます。」 とさらに差別化を図っているところもあります。 結局「有力な販売先を確保しています」、とどこのお店もアピールしているのです。 しかし、先述したところを思い起こして下さい。 お店にとって重要なのは「すぐに売却した方がコストを掛けずに済む」＝「買取金額を高くすることが可能」という事実を。。。 お客様の愛車を一番高く買うためには、�@だけでも、�Aだけでも、�Bだけでも実は足りない現実があります。 だからソッキン王、オートスピリットは全てに取り組んでいます！ 他社にはない販売チャネルというオプションをもっているかどうかで高く買えるかどうかが決まってきます。 更に突っ込んでいえば、その時々でどの販売チャネルがその車を一番高く買い取るのかの情報を取得出来るかどうかです。 ソッキン王はG社のように都心の一等地にオフィスを構えておりませんし、たくさんの店舗をもってません。 コストをかけないで動くからこそ、即座に売却できる先をもっているからこそ、あなたの愛車を高く買えるのです。 車をご売却する際にはぜひ弊社の高額査定をお試し頂ければ、幸甚です。

海外で高い人気の日本のスポーツカー

海外の若い男性に日本のスポーツカーが大変人気になってます。 映画ワイルドスピードでは国産のスポーツカーが激走を繰り広げていました。 東京オートサロン等において輝かしい受賞履歴を持つ「VeilSide」によるコンプリートカー が本作品のメインカーとして登場、主役のルーカス・ブラックと共に最も重要な 役割を担っていました。☆NISSAN 350Z C-�V Model (Driver:DK)☆MAZDA RX-7 FD3S Fortune Mode (Driver:Hung)☆MAZDA RX-8 VSD1-GT Model (Driver:Neele)
また、とりわけジャマイカなどでは、そこかしこに１８０SXや スカイライン、GTO、シルビア、RX-８が爆走しているらしいです。 ジャマイカが誇る男子１００M走の元世界記録保持者で、北京五輪の金メダリストの パウエル選手、自国でＮＳＸに乗っていらっしゃる！そうです。 しかも自分で加工したり、パーツを組み付けたりってのが大好きで来日された際には専門ショップに出没 しているらしいですよ。はたまた北の大国ロシアでは三菱ランエボが大人気とのこと。ロシアでの流通量があまりに低いので ロシアの販売店が三菱本社に「もっと大量のランエボを！！」と大挙南下してきたとのうわさがあったくらいです。 　
イギリスにおいてはGTRとフェラーリは同等の価値、人気をもって、ショールームに飾ってあるらしいです。 もっともっと国産スポーツカーに自信と愛着を持って接していかないとアカン！と思った次第です。

スポーツカーの歴史

スポーツカー（Sports car ）とは自動車のカテゴリの一つ。 自動車の使用目的を条件としたカテゴリであり、運転を楽しむ（スポーツドライビング）ことを主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い。
「スポーツカー」は自動車のカテゴリ中、最も古いものの一つである。1913年のイスパノ・スイザ3.5リッター車は、世界で初めてスポーツカーと呼ばれた車[1]。同時期のスポーツカーとして、ブガッティT13やボクスホール・プリンスヘンリーがある。自動車競技の創生期には競技用車両の事をスポーツカーと呼んでいた。当時のスポーツカーのほとんどは屋根がなく、またボディからタイヤが飛び出しているオープンホイールと呼ばれるデザインであった。その後タイヤをボディに納め、フェンダでカバーする形式が登場する。オープンホイールタイプのレースカテゴリはグランプリをはじめとして既に確立されており、これらと区別する目的でオープンホイール以外の競技車両をスポーツカーと呼び始めた。 当初は、競技用車両が一般公道を走行する事は普通に行われており（サーキットまで自走し、競技に参加することは普通に行われていた）、スポーツカーと競技車両の区別は必要なかったが、競技規定の充実にともない、これは困難となっていった、しだいに競技用車両はレーシングカーと呼ばれて区別されるようになる（スポーツカーを元にした競技用車両をスポーツレーシングカーと呼ぶ場合など例外もある）。 競技車両との差が明確になるにつれ、競技車両への応用を前提とした量産車の事をスポーツカーと称するように変化していったが、さらに時代が変化しレーシングカーの特殊化が進むにつれてスポーツカーとレーシングカーの共通点は少なくなり、現在の日本においては、スポーツカーは公道で走ることを主な目的として設計されている車、レーシングカーはサーキットなど競技で使われる車を指す。
なお、スポーツカーから派生した言葉としてスポーティカーというものもある。スタイリングがスポーツカーに似ているなどスポーツカーの備えている特徴のいくつかを有している車で、スポーツ向けに仕様を振ってあるが、スポーツカーとまでは言えない車のことを指すが、両者の間に明確な区別はない。